隨著城鎮(zhèn)化進程加快、居民收入逐步提升，我國居民消費呈現(xiàn)出明顯的多元化趨勢，消費結(jié)構(gòu)不斷升級。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2011年我國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入達到21810元，較2006年增長了近90%。同時，2006~2011年，我國水果、肉類、水產(chǎn)品等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年提升。消費者對生鮮產(chǎn)品、冷凍食品需求的不斷增加以及對食品安全需求的不斷提高，給農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)帶來了較好的發(fā)展機遇。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括生產(chǎn)、運輸以及銷售3個環(huán)節(jié)。全程冷鏈是生鮮、冷凍食品安全的重要保證，生產(chǎn)、出廠、運輸、儲存和終端都需要冷鏈保障，任何一個環(huán)節(jié)的“斷鏈”都有可能影響產(chǎn)品質(zhì)量，導致冷鏈效果下降。
目前，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)仍處于起步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費升級和擴大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距；與發(fā)達國家相比，無論是冷鏈流通率還是冷庫設(shè)施存量，都有不小差距。
所謂冷鏈流通率是指冷鏈物流各環(huán)節(jié)實行全程低溫控制的商品流通量占需要冷鏈服務商品總量的比率。目前我國生鮮產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例仍然偏低，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，而歐、美、加、日等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到100%，蔬果冷鏈流通率也達95%以上。此外，我國在冷庫容積、冷藏車數(shù)量上與發(fā)達國家相比也有較大差距，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施需要進一步完善。
2010年6月，國家發(fā)改委公布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃顯示到2015年，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20%、30%和36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。國家政策上的扶持、我國農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展以及居民對生鮮、冷凍食品需求的增加，都將推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的進一步發(fā)展。
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