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廣東佛山：開(kāi)創(chuàng)冷鏈物流發(fā)展新時(shí)代
我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，中國(guó)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)包括種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)和副業(yè)，其中以種植業(yè)為主。近年來(lái)，隨著我國(guó)居民收入水平的穩(wěn)步增長(zhǎng)，消費(fèi)水平也提高。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，7月CPI（居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)）同比上漲2.8%，頗受關(guān)注的食品價(jià)格上漲9.1%。其中，鮮果價(jià)格上漲39.1%，影響CPI上漲約0.63個(gè)百分點(diǎn)；畜肉類(lèi)價(jià)格上漲18.2%，影響CPI上漲約0.75個(gè)百分點(diǎn)（豬肉價(jià)格上漲27.0%，影響CPI上漲約0.59個(gè)百分點(diǎn)）；雞蛋價(jià)格上漲11.4%，影響CPI上漲約0.06個(gè)百分點(diǎn)；禽肉類(lèi)價(jià)格上漲7.6%，影響CPI上漲約0.09個(gè)百分點(diǎn)；鮮菜價(jià)格上漲5.2%，影響CPI上漲約0.12個(gè)百分點(diǎn)。
在國(guó)內(nèi)生鮮市場(chǎng)中，農(nóng)產(chǎn)品是主要商品之一，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)的農(nóng)產(chǎn)品新鮮程度十分重視。在這其中，農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸變得至關(guān)重要。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸在物流市場(chǎng)中占比并不大，利用冷鏈物流體系進(jìn)行配送的更是少。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式
一般而言，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由5個(gè)環(huán)節(jié)組成：生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)又涉及各自的相關(guān)子環(huán)節(jié)和不同的組織載體。同時(shí)，相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)間表現(xiàn)出一種需求和供應(yīng)的關(guān)系，并把所有相鄰企業(yè)依次連接起來(lái)，由此形成了一個(gè)具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)。
現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運(yùn)作表明，在其構(gòu)建的過(guò)程中，總有一個(gè)企業(yè)或一類(lèi)企業(yè)（生產(chǎn)商、供應(yīng)鏈商、銷(xiāo)售商或中介組織）是供應(yīng)鏈運(yùn)行的主導(dǎo)力量，它們對(duì)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)影響力最大。
目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以批發(fā)市場(chǎng)為核心，由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、零售商以及消費(fèi)者組成，其流程如下圖所示：
有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)批發(fā)市場(chǎng)流通的比率超過(guò)70%。
截至2016年底，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)已超過(guò)4400多家，其中年交易額億元以上的市場(chǎng)1671家，全國(guó)有各類(lèi)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)2.7萬(wàn)個(gè)。2016年全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)交易額達(dá)4.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.8%，交易量達(dá)8.5億噸，同比增長(zhǎng)5.1%。
然而由于存在供應(yīng)商利用自身收購(gòu)能力和議價(jià)能力迫使小農(nóng)戶競(jìng)相壓價(jià)、農(nóng)戶與市場(chǎng)之間信息脫節(jié)，代理人機(jī)會(huì)主義傾向較大等風(fēng)險(xiǎn)，該模式在一定程度上導(dǎo)致了當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)難買(mǎi)貴的市場(chǎng)問(wèn)題。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的主要特性
農(nóng)產(chǎn)品本身往往具有鮮活性，其生產(chǎn)的區(qū)域性、季節(jié)性、分散性等特點(diǎn)也十分突出。同時(shí)作為人們的生活必需品，農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)彈性小，具有消費(fèi)普遍性的特點(diǎn)。正是由于這些特性，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈不同于其他行業(yè)供應(yīng)鏈。
1、參與者眾多
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在產(chǎn)前、產(chǎn)中、加工、運(yùn)輸、銷(xiāo)售和最終到達(dá)消費(fèi)者的各個(gè)環(huán)節(jié)上都有眾多參與者。從價(jià)值流的角度考慮，價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程中因?yàn)榄h(huán)節(jié)過(guò)多導(dǎo)致成本增加，直接影響了供應(yīng)鏈總體利潤(rùn)。同時(shí)，多環(huán)節(jié)參與也直接影響了成員組織的靈活性和適應(yīng)性，從而影響農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者的最終時(shí)效。
2、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)間的銜接不暢
目前來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈交易成本相對(duì)較高，還未形成規(guī)模效益，因此在利潤(rùn)分配上不利于企業(yè)之間形成供應(yīng)鏈合作聯(lián)盟。同時(shí)，從信息流的角度考慮，供應(yīng)鏈主體間的信息傳遞不通暢、不及時(shí)，最終導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)間的銜接問(wèn)題。
3、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈對(duì)物流要求較高
由于農(nóng)產(chǎn)品具有鮮活性的特點(diǎn)和較高的質(zhì)量要求，所以物流特別要求冷鏈物流，要求在整個(gè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，做到不變質(zhì)、不污染、不破損。這些要求在一定程度上需要通過(guò)精包裝、建設(shè)專(zhuān)業(yè)設(shè)備等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而由于農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格較低、體積較大，因此在物流成本的投入上受到極大限制。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要特點(diǎn)
1、建設(shè)成本高、規(guī)模大、專(zhuān)業(yè)性要求高、資產(chǎn)專(zhuān)用性強(qiáng)。由于農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)加工、包裝運(yùn)輸、儲(chǔ)存銷(xiāo)售等物流環(huán)節(jié)均需專(zhuān)門(mén)的冷凍設(shè)施和設(shè)備，且冷鏈物流在設(shè)計(jì)與建設(shè)上復(fù)雜程度過(guò)高，從而導(dǎo)致冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)成本高、投資的回報(bào)期長(zhǎng)，甚至造成沉沒(méi)成本。
2、對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有一定要求。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性及冷鏈物流自身的較高要求，冷鏈物流必須借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)流通過(guò)程進(jìn)行多方位的監(jiān)測(cè)跟蹤，才能降低產(chǎn)品損耗以保證其自身體系的高精益性和敏捷性。
3、各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的多個(gè)環(huán)節(jié)主體功能各不同，且農(nóng)產(chǎn)品要求更高的時(shí)效性，因而冷鏈物流各環(huán)節(jié)必須保障更高的組織協(xié)調(diào)性。
4、能耗控制要求程度高。冷鏈物流各環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格保障規(guī)定的低溫環(huán)境，故冷鏈物流是高能耗產(chǎn)業(yè)，所以冷鏈物流在建設(shè)過(guò)程中需要先進(jìn)技術(shù)降低能源損耗、降低企業(yè)成本。
5、風(fēng)險(xiǎn)高。不同于常溫物流體系，冷鏈物流的生產(chǎn)、加工和消費(fèi)市場(chǎng)分布不集中，使其受市場(chǎng)供需及價(jià)格、氣候、交通、能源等客觀原因影響較大，因而造成冷鏈物流投資風(fēng)險(xiǎn)高，效益不穩(wěn)定。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈
我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展阻礙
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流完整流程包括生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、流通、包裝、配送、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市以及消費(fèi)者。由于我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展尚不完善，因而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)存在一定的問(wèn)題。
在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，存在的問(wèn)題包括：一、缺乏產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；二、冷藏設(shè)備過(guò)于陳舊，先進(jìn)設(shè)備的使用率較低；三、冷藏技術(shù)落后及相應(yīng)人才的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低下，造成農(nóng)產(chǎn)品損耗程度較大；四、優(yōu)化交通運(yùn)輸路線能力低，且可轉(zhuǎn)換性低。在運(yùn)輸?shù)难b卸過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品的機(jī)械化程度低，造成成本增加，降低流通效率，且裝卸過(guò)程中無(wú)法保證嚴(yán)格的低溫環(huán)境，這影響了產(chǎn)品質(zhì)量。
在農(nóng)產(chǎn)品的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，存在的問(wèn)題包括：一、倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)加工部門(mén)地理位置分布不合理，增加了流通時(shí)間；二、倉(cāng)庫(kù)的冷藏設(shè)備的技術(shù)水平差、容量小、能耗大，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重；三、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的自動(dòng)化水平低，增加了人員管理成本；四、倉(cāng)庫(kù)管理人員技術(shù)素質(zhì)差，存在違規(guī)操作的現(xiàn)象；五、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的功能少，增值業(yè)務(wù)少。
在流通與包裝環(huán)節(jié)，存在的問(wèn)題包括：一、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)無(wú)法保障嚴(yán)格的低溫環(huán)境；二、加工設(shè)施水平落后，加工效率低；三、廢棄物嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境；四、包裝的保鮮水平低，嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量；五、包裝的自動(dòng)化水平低，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。
在農(nóng)產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)，存在的問(wèn)題包括：一、產(chǎn)品配送的設(shè)備配置低，影響流通效率；二、配送環(huán)節(jié)的信息技術(shù)水平低；三、物流配送環(huán)節(jié)增值業(yè)務(wù)較少；四、配送的市場(chǎng)程度低。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化之路該怎么走？
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的目的，是使供應(yīng)鏈的總體效益最大化，而供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)之間卻是相互獨(dú)立的。只有通過(guò)貫穿各環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的紐帶，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，才能在交易成本降低的同時(shí)避免縱向一體化所造成的管理成本過(guò)高的弊端，最終實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。
1、加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品+冷鏈的體系建設(shè)
在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中，冷鏈物流在保證食品安全起著非常重要的作用。對(duì)于易腐食品，通過(guò)冷鏈對(duì)冷藏溫度進(jìn)行監(jiān)控，以保證其品質(zhì)的優(yōu)良性和食用的安全性。
農(nóng)產(chǎn)品+冷鏈的體系優(yōu)化意義重大，尤其是在目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展滯后的狀態(tài)下。在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈徹底打通之后，食品安全追蹤溯源、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、運(yùn)輸監(jiān)管成了優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體體系最為重要的環(huán)節(jié)。
近年來(lái)，我國(guó)推動(dòng)冷鏈發(fā)展的政策不斷出臺(tái)，加快促進(jìn)冷鏈物流健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費(fèi)升級(jí)。構(gòu)建“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代冷鏈物流體系，對(duì)供應(yīng)鏈試點(diǎn)城市優(yōu)化發(fā)展提供新動(dòng)力。
今年5月，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)商互聯(lián)完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的通知》，決定推動(dòng)農(nóng)商互聯(lián)，完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流?！锻ㄖ诽岢?，支持農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)或新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體推廣現(xiàn)代冷鏈物流管理理念、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，建設(shè)具有集中采購(gòu)和跨區(qū)域配送能力的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流集散中心，配備預(yù)冷、低溫分揀加工、冷藏運(yùn)輸、溫度監(jiān)控等冷鏈設(shè)施設(shè)備，建立覆蓋農(nóng)產(chǎn)品加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的全程冷鏈物流體系。
2、加強(qiáng)信息流+物流的整合
完善供應(yīng)鏈上的信息平臺(tái)，強(qiáng)化倉(cāng)轉(zhuǎn)配的大物流與平臺(tái)的信息共享，在信息流和物流上雙向流通，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的品質(zhì)追溯、時(shí)效追溯、物流全程追溯，提高供應(yīng)鏈總體效率。
3、技術(shù)流
考慮到農(nóng)產(chǎn)品本身特性多樣，部分農(nóng)產(chǎn)品已進(jìn)入工廠化生產(chǎn)階段，在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)提高技術(shù)保障、標(biāo)準(zhǔn)化操作，從而降低生產(chǎn)成本和物流廢棄成本。
4、新零售+新供應(yīng)鏈
打造以消費(fèi)者為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式，實(shí)現(xiàn)訂單生產(chǎn)，減少供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)，降低供應(yīng)鏈流通成本，提高供應(yīng)鏈總體效益。
5、供應(yīng)鏈金融+物流
以貼近末端的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)或銷(xiāo)售中心為交易核心，抓住生產(chǎn)和銷(xiāo)售兩個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)資金的依賴，打造資金流、物流全封閉的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)利益共享。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額將近4萬(wàn)億元，而整體社會(huì)物流總額達(dá)252.8萬(wàn)億元，占比近1.6%。市場(chǎng)空間還很大。未來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)擴(kuò)，同時(shí)也將為冷鏈物流市場(chǎng)打開(kāi)更多需求。