在冷藏集裝箱船中，每個(gè)貨艙的兩端的橫艙壁上按每層箱高的位置設(shè)置供插接冷藏箱電源及維護(hù)保養(yǎng)的平臺(tái)。與一般集裝箱船不同的是，在貨艙兩端均有布置了該平臺(tái)，保證人員能夠到達(dá)貨艙內(nèi)每個(gè)20英尺集裝箱的壓縮機(jī)單元一側(cè)。而且，此平臺(tái)的寬度達(dá)到了1.8米，與普通集裝箱船的1.6米相比有了較大增加，能夠保證人員行走操作的需要。為在緊急情況下更換冷藏箱壓縮機(jī)單元提供了吊裝空間。
眾所周知，冷藏集裝箱在運(yùn)行過程中一旦發(fā)生故障，將直接導(dǎo)致內(nèi)部裝載貨物的腐敗變質(zhì)，必須予以更換。此問題對(duì)于堆放在露天甲板上的冷箱而言尚可解決，而對(duì)于堆放在貨艙內(nèi)的冷箱，在發(fā)生故障需更換備件或單元時(shí)，足夠的吊裝和操作空間是必須的。
有利于冷藏箱接線盒及綁扎件存放箱的布置。由于艙內(nèi)需裝載大量的冷藏箱，所以該船在貨艙內(nèi)每層平臺(tái)的左右舷都布置了電源接線盒，較大的平臺(tái)寬度為靈活布置這些艙內(nèi)設(shè)備提供了便利條件。
為了使該船的貨艙蓋頂部能夠裝載3層冷藏集裝箱，還在該兩個(gè)貨艙的風(fēng)機(jī)室頂部再增加了輕便型的操作平臺(tái)，為冷藏箱維護(hù)提供了便利。必須指出的是，即使是到達(dá)風(fēng)機(jī)室頂部平臺(tái)的通道也被設(shè)計(jì)成較寬的斜梯，以方便今后搬運(yùn)備件的需要。
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