壓縮機(jī)濕行程的原因
壓縮機(jī)濕行程，又稱回氣帶液，是由于液體制冷劑進(jìn)入氣缸所致，屬于操作事故，其產(chǎn)生的原因有：
1、節(jié)流閥開(kāi)啟多大，系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過(guò)多。
2、系統(tǒng)中的制冷劑容器液面過(guò)高。
3、系統(tǒng)沖霜后，過(guò)快地打開(kāi)回氣閥，使含有大量水分的蒸汽進(jìn)入氣缸。
4、壓縮機(jī)吸氣閥開(kāi)的過(guò)快。
5、排放空氣的節(jié)流閥開(kāi)啟過(guò)大。
壓縮機(jī)發(fā)生濕行程表現(xiàn)為：壓縮機(jī)排管或曲軸箱結(jié)霜，同時(shí)曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油呈泡沫狀態(tài)。由于液體是不可能壓縮機(jī)的，當(dāng)活塞上行時(shí)，因排氣通道面積小，液體來(lái)不及從排氣通道排出，使缸內(nèi)壓力增大，而將安全蓋頂起。通常稱為“敲缸”。如不及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和檢修，輕則會(huì)使閥片破碎，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使曲軸箱內(nèi)的有冷卻水管凍裂，潤(rùn)滑失效而造成壓縮機(jī)報(bào)廢。
1、節(jié)流閥開(kāi)啟多大，系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過(guò)多。
2、系統(tǒng)中的制冷劑容器液面過(guò)高。
3、系統(tǒng)沖霜后，過(guò)快地打開(kāi)回氣閥，使含有大量水分的蒸汽進(jìn)入氣缸。
4、壓縮機(jī)吸氣閥開(kāi)的過(guò)快。
5、排放空氣的節(jié)流閥開(kāi)啟過(guò)大。
壓縮機(jī)發(fā)生濕行程表現(xiàn)為：壓縮機(jī)排管或曲軸箱結(jié)霜，同時(shí)曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油呈泡沫狀態(tài)。由于液體是不可能壓縮機(jī)的，當(dāng)活塞上行時(shí)，因排氣通道面積小，液體來(lái)不及從排氣通道排出，使缸內(nèi)壓力增大，而將安全蓋頂起。通常稱為“敲缸”。如不及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和檢修，輕則會(huì)使閥片破碎，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使曲軸箱內(nèi)的有冷卻水管凍裂，潤(rùn)滑失效而造成壓縮機(jī)報(bào)廢。